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Bientôt un classement au patrimoine mondial ?

Bientôt un classement au patrimoine mondial ?

Colloque sur le chemin de fer Yunnan-Vietnam, Kunming, 23/03/2013

Le contexte

     Ce colloque est né de la prise de conscience de l'urgence qu'il y avait à donner des fondements solides à la démarche d'inscription de la ligne historique Yunnan-Vietnam sur la liste préparatoire en vue d'une protection par l'UNESCO au titre du Patrimoine Mondial.
     En effet, dans le droit fil d'un schéma ambitieux dont les bases avaient été jetées en 1995 par l'ASEAN, une ligne rapide est en cours de construction (activement depuis 2008). Son objectif annoncé est de relier à terme le Yunnan au Laos, à la Thaïlande et ultimement à Singapour.
     Dans ce contexte, la question se pose de savoir comment valoriser la ligne historique Yunnan-Vietnam.

Jusqu'ici, en dehors de la célébration du centenaire de l'inauguration de la ligne en 2010, les initiatives étaient un peu dispersées. Certains lieux de la ligne sont d'ores et déjà protégés. Mais le but de ce colloque était de manifester l'implication des autorités chinoises, françaises et vietnamiennes (le Consul du Vietnam était également présent) et de prendre ainsi acte officiellement de l'intention ferme de tous d'œuvrer dans le but d'un classement UNESCO de la ligne, la première étape étant d'obtenir dès que possible la mise en place d'une structure (siège, interlocuteurs identifiés) qui centralisera les démarches et constituera le dossier.

Les organisateurs

Ce colloque se tenait le 23 Mars à l'initiative (notamment) – côté chinois - :

du Président pour le Yunnan de la Conférence Consultative Politique du Peuple Chinois (CCPPC)
du Président de la commission « Culture & Histoire » de la CCPPC du Yunnan
de l'Université du Yunnan

,,(associés : Dépt du Tourisme, Dépt de la Culture, Bureau des Affaires Etrangères, Bureau de la Presse…),,

et - côté français – :

Le Consulat Général de France à Chengdu (Province du Sichuan). ,,(NB : le périmètre couvert par le Consulat de France de Chengdu englobe le Guizhou, le Sichuan, le Yunnan et la municipalité autonome de Chongqing),,
L'Ambassadeur de France, dont la présence a conféré à n'en pas douter une relief particulier à la conférence.

Le lieu

salle de conférence de la Conférence Consultative du Peuple de la Province du Yunnan, équipée d'un dispositif de traduction simultanée, en présence de journalistes de la presse écrite et TV (une revue de presse est en cours de traduction).

Ouverture

Le colloque a été ouvert par une allocution de Mme l'Ambassadeur Sylvie Bermann (cf texte de l'allocution) qui avait fait le déplacement depuis Pékin avec une équipe de conseillers et assistants. Le Consul Général de France à Chengdu, Monsieur Emmanuel Rousseau, était également présent.

Lire l'allocution de Mme l'Ambassadeur de France en Chine

(source : http://www.consulfrance-chengdu.org/Ouverture-du-Forum-sur-le-chemin-de-fer-Yunnan-Vietnam-a-Kunming.html)

Monsieur le Président de la commission « Culture et Histoire » de la Conférence Consultative Politique du Peuple Chinois (Chen Fujin),
Monsieur le Président de la Conférence Consultative Politique du Peuple Chinois du Yunnan (Luo Zhengfu),
Mesdames et Messieurs, chers invités,

Je suis très heureuse de pouvoir participer à l’ouverture de ce forum sur le chemin de fer Yunnan-Vietnam à Kunming et de saluer les nombreux participants qui nous font l’honneur et l’amitié d’être avec nous ce matin.

En 2010, la Chine, le Vietnam et la France célébraient ici même, ensemble, à Kunming, le centième anniversaire de cette grande réalisation industrielle et technique, commune à nos trois pays, qui incarne un lien historique singulier entre nous et qui a eu tant d’influence sur l’ouverture de la province du Yunnan. Cette célébration s’était faite autour d’une exposition de photographies illustrant cette aventure humaine, organisée au Musée de la province du Yunnan.

Depuis trois ans, au Yunnan mais aussi en France, s’est fait jour le besoin de protéger cette ligne de chemin de fer construite entre 1903 et 1910 aux prix d’efforts, voire de sacrifices considérables et d’en conserver les ouvrages les plus remarquables tant sur la voie ferrée elle-même que dans ses abords.

D’abord, lors de mes déplacements dans la province, j’ai pu constater moi-même l’attachement certain de la population locale à cette ligne de chemin de fer qui sert encore aujourd’hui au trafic des marchandises mais aussi de lien et de moyen de communication entre villages parfois isolés et perchés sur les hauteurs de ce tracé audacieux.

D’autre part, lors d’une rencontre à Pékin avec l’ancien Maire de Kunming, Monsieur Zhang Zulin, celui-ci m’avait fait part de son souhait de mieux valoriser les liens qui unissaient Kunming et le Yunnan à la France depuis la construction de cette voie ferrée au début du XXème siècle. Il fallait, me disait-il, dans une belle formule que je partage, « faire vivre l’image de la France au Yunnan ».

Enfin, nous avons relevé avec satisfaction et plaisir que plusieurs organismes et associations chinoises, comme l’Académie des sciences sociales, le Bureau de la culture de la Conférence consultative politique du peuple chinois, le Bureau du tourisme, étaient prêts à unir leurs efforts pour prendre en mains et faire avancer ce dossier sur le plan culturel et patrimonial.

Aujourd’hui, nous sommes donc réunis sous l’égide de la Conférence consultative politique du peuple chinois du Yunnan, que je remercie au passage pour son accueil chaleureux, pour préparer cet objectif commun et que nous sommes heureux encore une fois de partager, à savoir le classement de cette ligne de chemin de fer Yunnan-Vietnam au patrimoine mondial de l’UNESCO.

Nous avons la chance d’avoir parmi nous ce matin des experts sur l’histoire de la construction de cette ligne, Madame Lenoir et Monsieur Marbotte, que je remercie d’avoir fait le déplacement jusqu’à Kunming à cette occasion, des experts sur la procédure de classement au patrimoine de l’Unesco et bien d’autres experts et spécialistes du chemin de fer que nous écouterons avec intérêt.

Cette ligne Yunnan-Vietnam représente aujourd’hui un réel patrimoine culturel et naturel, qui traverse une région riche en minorités qui ont elles-mêmes un intérêt évident à conserver cet ouvrage d’art inscrit dans leur paysage depuis plus de cent ans. Grâce aussi à la diversité des paysages traversés, à la richesse du patrimoine architectural et industriel encore intact, je pense en particulier aux gares d’Iliang, de Kai Yuan et de Bisezhai, au pont « à arbalétriers », célèbre entre tous les 3422 ouvrages d’art que comportait la ligne à ses débuts, qui seront certainement des sites touristiques attractifs et intéressants à découvrir, grâce à tout cela, je suis convaincue qu’il y a toute la matière nécessaire pour constituer et préparer ensemble un dossier solide à présenter à l’Unesco.

A cet égard, vous pouvez compter sur le soutien de la France lorsque viendra le moment de choisir et de voter.

J’ai pleine confiance dans cette candidature que nous lançons aujourd’hui car le Yunnan, province d’une très grande richesse sur les plans culturel et naturel, peut-être la plus riche de Chine, bénéficie déjà de plusieurs sites classés au patrimoine de l’Unesco ;il y a aussi plusieurs lignes de chemin de fer dans le monde qui sont aussi déjà classées par l’Unesco. Incidemment, je peux vous dire en tant qu’ancienne Directrice des Nations Unies et des organisations internationales au Ministère des Affaires étrangères, où j’avais la responsabilité, entre autres, des questions de l’Unesco, que ce dossier est un excellent dossier.

Pour conclure, je remercie tous les organisateurs et tous ceux qui ont contribué à la préparation de ce forum, en particulier le Bureau de la culture de la CCPPC et souhaite un plein succès à ses travaux. Je vous remercie de votre attention.

Les travaux

Principales thématiques développées par l'ensemble des orateurs :

Le chemin de fer Yunnan-Vietnam est le symbole d'une coopération internationale fructueuse malgré un contexte historique difficile.
contrairement ce que l'on a pu noter dans des cas similaires pour d'autres pays, une relation d'amitié entre la France et la Chine a pu être préservée jusqu'à aujourd'hui en dépit des antagonismes passés, ce qui représente un véritable atout.
La construction de la ligne constitue en soi, au vu des reliefs abrupts traversés, une performance exceptionnelle.
Celle-ci n'a été possible qu'au prix de la contribution intellectuelle et du sacrifice de la vie de nombreux hommes, ce qui nous confère une obligation morale aujourd'hui.
Les procédures et conditions pour le classement de la ligne de chemin de fer Yunnan-Vietnam au Patrimoine mondial de l'Humanité par l'UNESCO.
L'année 2014, qui verra la célébration du cinquantenaire de l'établissement des relations diplomatiques entre la France et la Chine, pourrait être l'occasion de donner plus de relief à ce projet de classement par diverses initiatives liées.

Les thématiques développées lors des 3 interventions francophones hors celle de l'Ambassadeur, quant à elles, ont été les suivantes :

Pierre MARBOTTE :
« L’exploitation de lignes de chemin de fer touristiques en France et en Europe »

Désirée LENOIR :
« Le rôle d'Auguste François dans la création de la ligne de chemin de fer du Yunnan et les enseignements que nous pouvons en tirer aujourd'hui. »

Yvon VELOT :
« Le Chemin de Fer Yunnan – Vietnam : le transfert de technologie au service du progrès de l’humanité »

Quels atouts dans l'optique d'un classement UNESCO ?

Entre autres facteurs :

la ligne est quasiment dans son état d'origine (l'un des critères pris en compte pour un classement).
les réalisations techniques et architecturales sont autant de traces tangibles remarquables de la collaboration internationale entre la France, le Vietnam et la Chine il y a plus d'un siècle.
il s'agit d'une voie trans-frontalière, dont l'inscription pourrait être proposée conjointement par les pays concernés.
le paysage traversé est remarquable.
à l'instar de certaines lignes à voie étroite déjà en service de par le monde, un tourisme de qualité pourrait être développé grâce à la remise en service de trains non-commerciaux sur cette ligne, ce qui génèrerait autant de retombées économiques positives dans la région.

Quels délais ?

Le classement d'un monument ou d'un site au patrimoine mondial de l'UNESCO correspond à un processus précis dont il convient de respecter les étapes successives. C'est pourquoi il est difficile de se prononcer précisément à ce stade.

Le colloque aura permis de lancer ce processus officiellement et de prendre acte de l'engagement des divers acteurs. Grâce aux contacts pris à cette occasion, ils seront à même de constituer dans la durée un dossier solide pour plaider au mieux la cause du classement du chemin historique de fer Yunnan-Vietnam au Patrimoine Mondial de l'UNESCO.